Logistikplaner

Was macht ein Logistikplaner?

Er entwirft die Abläufe, die andere später ausführen. Zum Aufgabenbild gehören die Analyse bestehender Materialflüsse, die Aufnahme von Mengen, Wegen und Zeiten, die Auslegung von Lagerstrukturen und Flächen, die Dimensionierung von Fördertechnik und Regalsystemen, die Gestaltung von Kommissionierverfahren und die Bewertung von Varianten anhand von Kosten, Durchlaufzeit und Flexibilität. Am Ende steht ein Konzept mit Zahlen dahinter, das sich vor Investitionsentscheidungen behaupten muss.

Vom Koordinator unterscheidet sich diese Rolle durch den Zeithorizont: Geplant wird für das kommende Jahr und für Investitionen, die über Jahre wirken. Ein zweiter Schwerpunkt ist die Prozessverbesserung im laufenden Betrieb, meist mit Methoden aus der schlanken Produktion, also Wertstromanalyse, Taktabstimmung und Reduzierung von Wegen und Beständen. Ein dritter ist die Begleitung von Systemeinführungen, weil ein Lagerverwaltungssystem den Ablauf nicht abbildet, sondern bestimmt.

Wie wird man Logistikplaner?

Über ein Studium oder über den Aufstieg aus der Praxis. Der häufigere Weg ist ein Studium der Logistik, des Wirtschaftsingenieurwesens, des Maschinenbaus oder der Betriebswirtschaft mit Schwerpunkt Logistik. Der zweite führt über eine Ausbildung als Fachkraft für Lagerlogistik oder als Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung, mehrere Jahre Betriebserfahrung und den Geprüften Fachwirt für Logistiksysteme; er bringt einen Vorteil mit, den kein Studium ersetzt, nämlich das Wissen, was in einer Halle wirklich funktioniert.

Gefragt sind daneben Methodenkenntnisse: Datenanalyse und Tabellenkalkulation auf sicherem Niveau, Materialflusssimulation, Layoutplanung mit Zeichenprogrammen, Grundlagen des Projektmanagements und Erfahrung mit dem Warenwirtschafts- oder Lagerverwaltungssystem des Hauses.

Was der Beruf verlangt

Die Fähigkeit, aus unsauberen Daten belastbare Aussagen zu machen. Bestände, Auftragsstrukturen und Wegzeiten liegen selten in der Form vor, die eine Planung braucht, und ein erheblicher Teil der Arbeit besteht darin, Zahlen zu prüfen, bevor man auf ihnen aufbaut. Dazu kommt die Aufgabe, Vorschläge gegenüber Betrieb und Geschäftsführung zu vertreten: Eine Planung, die in der Halle niemand mitträgt, wird nicht umgesetzt, gleichgültig wie sauber sie gerechnet ist.

Die Arbeitszeit liegt im Tagesdienst, verschiebt sich aber in Umstellungs- und Inbetriebnahmephasen in Nächte und Wochenenden, weil ein laufendes Lager nicht im Tagbetrieb umgebaut werden kann. Wo dabei Nachtarbeit anfällt, gelten § 6 des Arbeitszeitgesetzes und für gezahlte Zuschläge die Grenzen der Steuerfreiheit nach § 3b des Einkommensteuergesetzes. Reisetätigkeit gehört bei Dienstleistern und Beratungshäusern zur Stelle.

Aussichten

Die Aussichten sind gut und werden von zwei Entwicklungen getragen. Automatisierung verlangt Planung, weil jede Anlage vor der Bestellung ausgelegt werden muss, und die Anforderungen an Flächen, Energie und Lieferfähigkeit steigen. Gesucht werden Planerinnen und Planer, die sowohl die Technik als auch den Betrieb verstehen; wer beides mitbringt, hat die Wahl zwischen Industrie, Handel, Dienstleistern, Anlagenbauern und Beratung. Die üblichen nächsten Schritte sind die Projektleitung, die Leitung einer Planungsabteilung und der Wechsel ins Supply Chain Management.