Schicht- & Teamleiter Logistik

Was macht ein Schichtleiter Logistik?

Er führt eine Halle für die Dauer seiner Schicht. Zu Beginn steht die Übergabe: offene Aufträge, Rückstände, Störungen an Anlagen, kranke Kolleginnen und Kollegen. Danach wird die vorhandene Mannschaft auf Wareneingang, Einlagerung, Kommissionierung, Verpackung und Versand verteilt, und zwar so, dass Termine, Lastspitzen und Qualifikationen zusammenpassen. Wer den Flurförderzeugschein und die schriftliche Beauftragung hat, kann auf den Stapler; wer neu ist, braucht eine Einweisung.

Im laufenden Betrieb kommen Störungen, Umpriorisierungen und Entscheidungen über Überstunden hinzu. Am Ende der Schicht stehen Kennzahlen zu Mengen, Fehlern und Auslastung, eine Übergabe an die nächste Schicht und die Meldung dessen, was nicht zu schaffen war. Zur Rolle gehören außerdem die Aufgaben, die sich nicht planen lassen: Gespräche über Leistung und Krankenstand, die Einarbeitung neuer Kräfte, die Betreuung der über Personaldienstleister eingesetzten Beschäftigten und die Durchsetzung des Arbeitsschutzes auch dann, wenn der Zeitdruck dagegen spricht.

Wie wird man Schichtleiter Logistik?

Fast immer aus der Halle heraus. Der übliche Weg führt über die Fachkraft für Lagerlogistik oder eine vergleichbare Ausbildung, einige Jahre Erfahrung im Bereich und die Übernahme einer Vorarbeiterrolle. Formal verlangt wird selten mehr als Berufserfahrung und Führungsbereitschaft; wer die Stelle behalten will, braucht allerdings mehr.

Die passende Fortbildung ist der Geprüfte Logistikmeister, der in vielen Betrieben auch als Industriemeister Logistik geführt wird. Er zielt genau auf diese Rolle: Schichtorganisation, Personaleinsatz, Arbeitsvorbereitung, Qualität, Arbeitssicherheit, Unterweisung und die Behandlung von Störungen im laufenden Betrieb. Geprüft wird vor der Industrie- und Handelskammer, und die Zulassungsvoraussetzungen klärt man dort besser vor dem Lehrgangsvertrag als danach. Hinzu kommt die Ausbildereignung nach der Ausbilder-Eignungsverordnung, die in Betrieben mit eigener Ausbildung häufig über eine Bewerbung entscheidet.

Was der Beruf verlangt

Die Bereitschaft, zwischen Betriebsleitung und Mannschaft zu stehen. Vorgaben kommen von oben, die Wirklichkeit von unten, und ausgeglichen wird das in der Schicht. Dazu gehören unangenehme Gespräche, das Verteilen unbeliebter Aufgaben und die Verantwortung für Kennzahlen, die von Bedingungen abhängen, auf die diese Rolle nur teilweise Einfluss hat.

Der Dienst folgt dem Schichtplan und umfasst regelmäßig Nacht- und Wochenendarbeit. § 6 des Arbeitszeitgesetzes begrenzt die werktägliche Arbeitszeit der Nachtarbeitnehmer und verlangt für Nachtarbeit bezahlte freie Tage oder einen angemessenen Zuschlag, soweit kein Tarifvertrag etwas regelt; § 3b des Einkommensteuergesetzes bestimmt, bis zu welcher Höhe ein Zuschlag steuerfrei bleibt. Wo ein erheblicher Teil der Mannschaft über Personaldienstleister kommt, gehört die Kenntnis des Arbeitnehmerüberlassungsgesetzes zur Aufgabe: § 12 Absatz 2 des Arbeitsschutzgesetzes weist die Unterweisung ausdrücklich dem Entleiher zu, und die Überlassung an denselben Entleiher ist nach § 1 Absatz 1b auf achtzehn aufeinander folgende Monate begrenzt.

Aussichten

Führungskräfte der ersten Ebene sind in der Logistik dauerhaft knapp, weil die Rolle fordernd ist und viele sie nach einigen Jahren wieder abgeben. Für Fachkräfte mit Erfahrung ist sie der übliche nächste Schritt und zugleich der Prüfstein für alles Weitere. Wer sie ausfüllt und den Logistikmeister oder einen Fachwirt ergänzt, kommt in die Abteilungs-, Bereichs- und Lagerleitung; wer lieber fachlich arbeitet, findet den Weg in Prozessplanung, Qualitätssicherung oder Arbeitssicherheit.